ميتسوبيشي ديستينيتور – الكشف عن SUV جديدة بـ7 مقاعد

السعودية: ديستينيتور الجديدة كلياً مخصصة لأسواق الآسيان، الشرق الأوسط، وأفريقيا.

• استناداً إلى نموذج DST، تتميز ديستينيتور بتصميم فريد يبرز هويتها الخاصة، كما تشترك في نفس المنصة مع طراز Xforce.
•  من الداخل، تأتي السيارة مزودة بشاشة معلومات وترفيه تعمل باللمس مقاس 12.3 إنش، ولوحة عدادات رقمية مقاس 8 إنش، بالإضافة إلى سقف بانورامي ونظام صوتي فاخر من Yamaha.
• تعتمد ديستينيتور على محرك توربو بسعة 1.5 لتر، يولد قوة 161 حصاناً وعزم دوران يصل إلى 250 نيوتن.متر.

تواصل سيارات الـSUV اكتساب شعبية واسعة، حيث تقوم شركات السيارات بإضافة المزيد من الطرازات لتلبية الطلب المتزايد على مستوى العالم. تعدّ ميتسوبيشي أحدث علامة تنضم لهذا الاتجاه، بإطلاقها سيارة SUV جديدة مصممة خصيصًا لمنطقة الآسيان.تم الكشف عن سيارة ديستينيتور الجديدة في إندونيسيا، وهي سيارة عائلية بثلاثة صفوف من المقاعد، صممت لتحمّل مختلف ظروف القيادة بكل سهولة.

المحرك والأداء

رغم وجود تشابه كبير بين التصميم الخارجي لديستينيتور والصور التجسسية الأخيرة لطراز باجيرو القادم، فإن ديستينيتور هي سيارة مختلفة تماماً. تُعد ديستينيتور الطراز الإنتاجي لمفهوم ميتسوبيشي DST الذي تم تقديمه العام الماضي.

تعتمد على منصة دفع أمامي مستعارة من طراز Xforce الأصغر، لكنها تتميز بمحرك توربيني أقوى بسعة 1.5 لتر وأربع أسطوانات، يولد قوة 161 حصاناً وعزم دوران 250 نيوتن متر.

على الرغم من التشابه في المظهر مع نماذج باجيرو التجريبية الأخيرة، إلا أن ديستينيتور تتمتع بتصميم خاص بها.
تشارك السيارة منصة الطراز الأصغر Xforce بناءً على مفهوم DST.

يرتبط المحرك بناقل حركة متغير باستمرار (CVT) ينقل القوة إلى العجلات الأمامية فقط. تم ضبط نظام التعليق لتوفير قيادة مريحة، مع وجود خمسة أوضاع قيادة مختلفة وارتفاع كافٍ عن الأرض يمكنها من التعامل مع الطرق الوعرة والظروف الجوية القاسية التي تميز الأسواق المستهدفة.

التصميم والأبعاد

من الخارج، تحافظ ديستينيتور على التصميم الأصلي لمفهوم السيارة. تتميز بشبك أمامي جريء، أضواء LED حادة، ولوحات هيكل منحوتة. تم تعديل بعض التفاصيل للإصدار الإنتاجي، مثل المصدات الجديدة، نظام الإضاءة، المرايا القياسية، والأعمدة السميكة.تأتي السيارة بعجلات من السبائك مقاس 18 إنش، قد تبدو صغيرة بالنسبة لحجم السيارة، لكن بشكل عام، تناسب أبعادها أفضل من العديد من سيارات الـSUV بثلاثة صفوف والمعروفة بأسعارها الاقتصادية.

يبلغ طول ديستينيتور 4,680 ملم مع قاعدة عجلات بطول 2,815 ملم. السيارة أقصر قليلاً من ميتسوبيشي أوتلاندر، لكنها تتمتع بقاعدة عجلات أطول بفارق 110 ملم (حوالي 4.3 إنش)، ما يعني مساحة داخلية أوسع على الأرجح.

المقصورة والتقنيات

تتسع السيارة لسبعة ركاب موزعين على ثلاثة صفوف. كما توفر العديد من أماكن التخزين المنتشرة داخل المقصورة. لم تكشف ميتسوبيشي عن سعة الحمولة الدقيقة، لكن مع رفع جميع المقاعد، تبدو مساحة التخزين محدودة إلى حد ما. طي الصفين الثاني والثالث يخلق مساحة كبيرة لنقل الأمتعة أو الأغراض الكبيرة.

على عكس النموذج الأولي، تبدو شاشة العرض الداخلية أكثر عملية، حيث تضم شاشة لمس قياس 12.3 إنش لنظام الترفيه، وشاشة رقمية قياس 8 إنش لعداد السرعة والمعلومات الأخرى، وكلاهما محاطان بإطار لامع باللون الأسود. تم إعادة تصميم لوحة القيادة والكونسول الوسطي بشكل خفيف، بما يعكس تصميم طراز Xforce.

تتضمن الخيارات نظام صوتي عالي الجودة من Yamaha، إضاءة محيطية، سقف بانورامي، والعديد من أنظمة مساعدة السائق التي تضيف إلى راحة وأمان السيارة.

الإطلاق والتوافر

ستُكشف ديستينيتور لأول مرة في معرض جايكندو الدولي للسيارات في إندونيسيا يوم 23 يوليو. وسيبدأ البيع فوراً في إندونيسيا، بالإضافة إلى إطلاقها في دول أخرى ضمن منطقة الآسيان مثل فيتنام والفلبين.

كما تخطط ميتسوبيشي لتوسيع توافر السيارة إلى أسواق أوسع في جنوب آسيا، أمريكا اللاتينية، الشرق الأوسط، وأفريقيا.
وسيتم تصنيع السيارة في مصنع ميتسوبيشي موتورز في كراما يوده بإندونيسيا.