نيسان روج 2027 تكشف عن تصميم جريء ونظام هايبرد جديد كليًا

السعودية: أعادت نيسان تصميم سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الأكثر مبيعًا بمظهر جديد، وتقنيات ذكية، وأنظمة هايبرد متطورة. الهدف هو تعزيز حضورها عالميًا واستعادة ريادتها في فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة.

• سيتم إعادة تصميم نيسان روج 2027 بالكامل مع خطوط خارجية أكثر حدة وعناصر إضاءة LED.
• ستأتي مجهزة بنظام e-Power الهجين من الجيل الثالث، بالإضافة إلى النسخة القادمة من السيارة الهجينة القابلة للشحن (PHEV) من نيسان.

كشفت نيسان عن روج 2027 الجديدة كليًا، وهي سيارة الدفع الرباعي المدمجة من الجيل القادم، بتصميم أكثر حدة وترقيات رئيسية في التكنولوجيا.

تعتبر روج، المعروفة عالميًا باسم إكس-تريل، لاعبًا رئيسيًا في استراتيجية تعافي نيسان، في ظل الظروف الاقتصادية الصعبة والمنافسة الشديدة من المنافسين. وتأمل العلامة التجارية أن تستعيد مكانتها في هذه الفئة سريعة النمو من خلال الطراز الجديد بتصميم جريء وأداء كهربائي متطور.

كشفت نيسان عن روج 2027 لأول مرة خلال عرض استراتيجي للمنتجات، وتتميز بتصميم قوي يعكس طابع سيارات الدفع الرباعي، وقاعدة أوسع، وإعادة تصميم كاملة من الداخل والخارج. من المتوقع أن يبدأ الإنتاج في منتصف عام 2026 للأسواق الأمريكية والدولية، بما في ذلك المملكة العربية السعودية.

أبرز مميزات التصميم الخارجي والداخلي ونظام الدفع

• شبك أمامي لامع باللون الأسود مع إضاءة سداسية مميزة.
• خطوط جسم منحوتة ومصابيح خلفية LED ملفوفة حول السيارة.
• لوحة قيادة بشاشتين مستوحاة من أريّا ومورانو.
• نظام القيادة شبه الذاتية ProPILOT.
• أنظمة الدفع بالبنزين والهايبرد، بالإضافة إلى نسخة الهايبرد القابلة للشحن (PHEV) القادمة.
• نظام الدفع الرباعي الكهربائي e-4ORCE في فئات الهايبرد.

تصميم خارجي أكثر حدة ورياضية

تتميز روج بمظهر جديد جريء ومنحوت، مع خطوط نظيفة تمتد من الأمام إلى الخلف. يحتوي الواجهة الأمامية على شبك طويل محاط بأضواء LED نهارية سداسية الشكل، بينما أصبحت المصابيح الأمامية أنحف وأكثر ارتفاعًا لمنح السيارة وقفة أكثر عدوانية.

تتميز السيارة بأجنحة عريضة عضلية، ولمسات مربعة عند الأعمدة D تعكس تصميم باترول لتعزيز هوية الدفع الرباعي. وتكتمل التحديثات البصرية من الخلف بمصابيح خلفية بعرض كامل وخطوط تصميم قوية.

تصميم داخلي حديث وبسيط

في الداخل، قدمت نيسان مقصورة أنظف وأكثر فخامة. تتميز لوحة القيادة، المستوحاة من أريّا، بتصميم أفقي مع شاشتين كبيرتين:

• إحداهما لعرض عدادات القيادة.
• والأخرى لنظام الترفيه والمعلومات.

تم تقليل عدد الأزرار، ولإضافة لمسة من الفخامة، تم استخدام مواد مثل التشطيبات الناعمة والخياطة المتباينة. ستحتفظ النسخ العالمية بخيار الصف الثالث، بينما ستبقى النسخ في السعودية والولايات المتحدة بخمسة مقاعد فقط.

يوجد نظام مساعدة السائق المتقدم من خلال نظام ProPILOT المحدث، الذي يوفر وظائف شبه ذاتية محسنة على الطرق السريعة وفي حالات الزحام.

استراتيجية الهايبرد لتعزيز الكفاءة

أهم تغيير تحت الغطاء هو توجه نيسان نحو الاعتماد على الكهرباء. ستكون روج 2027 أول طراز في الولايات المتحدة يُزوّد بنظام e-Power الهجين من الجيل الثالث، والذي يحظى بشعبية كبيرة في اليابان.

يقترن محرك بنزين تيربو بسعة 1.5 لتر، يُستخدم لشحن البطارية، مع محرك كهربائي يقوم بتشغيل العجلات. يوفر هذا النظام تجربة قيادة ناعمة شبيهة بالسيارات الكهربائية، دون الحاجة إلى شحن خارجي.

كما تم تأكيد توفر نسخة هجينة قابلة للشحن (PHEV)، يُرجّح أنها ستعتمد على منصة ميتسوبيشي أوتلاندر. ويأتي ذلك في إطار التعاون المستمر بين نيسان وميتسوبيشي في تطوير تقنيات السيارات الكهربائية.

اختبار رئيسي في فئة سيارات الدفع الرباعي المزدحمة

تواجه روج منافسين كبار مثل تويوتا راف فور، هوندا CR-V، وهيونداي توسان، مما يعني أنها بحاجة إلى التميز. تراهن نيسان على التصميم الذكي ونظام الدفع المتطور لتحقيق النجاح.