هل هوندا بريليود Type R قادمة؟ تفاصيل جديدة تشير إلى وحش هجين بقوة تتجاوز 300 حصان!

السعودية: سيارة هوندا الأسطورية بريليود كوبيه ستعود في 2025، وتقارير تشير إلى وصول نسخ عالية الأداء Type S وType R قريبًا بعد ذلك.

• من المتوقع إطلاق إعادة إحياء سيارة بريليود عالميًا في أواخر عام 2025.
• وفقًا للتقارير، ستصل نسخ Type S وType R خلال 2026 و2027 على التوالي.
•  ويُتوقع أن تأتي بمحرك هجين بقوة تزيد عن 300 حصان ونظام نقل حركة متطور "Shift+" لمحاكاة أفضل لتجربة القيادة.

هوندا بريليود المحبوبة تعود من جديد بتصميم عصري وحديث. الكوبيه الرياضية، التي تم الكشف عنها لأول مرة كموديل اختباري في عام 2023، من المتوقع إطلاقها رسميًا في الأسواق العالمية — بما فيها اليابان وأوروبا وأمريكا الشمالية — بحلول خريف عام 2025.

البريليود الجديدة تأتي كخيار أكثر متعة وخفة من سيفيك، وتهدف لإعادة روح القيادة في قالب أنظف وأحدث. لكن الأهم من ذلك، ظهرت تسريبات تشير إلى وجود نسخ أكثر إثارة قادمة في الطريق، تتجاوز الفئة الأساسية.

نسخ الأداء قيد التطوير بحسب التقارير

تفيد تقارير من اليابان أن هوندا تعمل على تطوير نسختين عاليتي الأداء من بريليود. من المتوقع أن تصل بريليود Type S في أواخر عام 2026، تليها النسخة الأقوى بريليود Type R في عام 2027.

رغم أنه لا يزال غير رسمي، إلا أن التصاميم الأولية تُظهر توجهًا لتحديث جذري يتميز بعناصر رياضية، مع التركيز على الجمالية والديناميكية الهوائية.

ما يمكن توقعه من Type R:

• رفارف أعرض، عتبات جانبية ممتدة، وجناح خلفي كبير يمنح السيارة حضوراً قوياً على الطريق.
• جنوط حصرية وصدامات أمامية وخلفية بتصميم هجومي يعزز الطابع الرياضي.
• مقصورة رياضية مميزة بلمسات حمراء ومقاعد باكيت توفر ثباتاً مثالياً أثناء القيادة.
• شاشة عدادات رقمية برسومات خاصة بـ Type R تضيف تجربة قيادة فريدة.
• نظام مكابح مطور ونظام تعليق منخفض لتحكم أفضل وأداء استثنائي على الطرق والمنعطفات.
  

نظام هجين محتمل للإصدارات المستقبلية

تداولت الشائعات سابقاً حول إمكانية استخدام محرك تيربو سعة 2.0 لتر، مشابه لما هو موجود في سيفيك Type R. لكن مصادر جديدة تشير إلى اهتمام هوندا بتقديم نسخة معدّلة للأداء من نظامها الهجين eHEV.

هذا النظام يجمع بين محرك بنزين ومحركين كهربائيين يُشحنان ذاتياً، وقد يولّد قوة تتجاوز 300 حصان — ما يضع الأداء في مستوى قريب جداً من سيفيك Type R التي تنتج 325 حصان.

هذه الخطوة ستساعد هوندا في الالتزام بالقوانين الأوروبية الصارمة الخاصة بالانبعاثات، خصوصاً مع خططها لإيقاف بيع سيفيك Type R المزودة بمحرك بنزين فقط في أوروبا والمملكة المتحدة ابتداءً من عام 2026.

ناقل حركة يدوي غير متوفر – لكن مع محاكاة للتبديل

من أبرز التغييرات المتوقعة في الفئات الرياضية من هوندا بريليود هو غياب ناقل الحركة اليدوي التقليدي. وبدلاً من ذلك، ستُقدَّم تقنية “Shift+” من هوندا.

هذا النظام لا يستخدم ناقل حركة تقليدي، بل يحاكي تغييرات السرعة من خلال الصوت، وتعديل العزم، وأذرع تبديل خلف المقود (Paddle Shifters). ورغم أنه لا يُعتبر ناقلاً يدوياً بالمعنى الكامل، إلا أن الهدف هو الحفاظ على تجربة قيادة تفاعلية تُبقي السائق مندمجاً بالكامل.

ما زلنا بانتظار التأكيد الرسمي

رغم أن التسريبات مثيرة للاهتمام بلا شك، إلا أن هوندا لم تؤكد حتى الآن تفاصيل الفئات عالية الأداء. وفقًا لموقع Creative Trend، فإن الوكالات في اليابان لم تتلقَّ أي معلومات رسمية حتى الآن، كما لم يتم إدراج أي مواصفات على القوائم الرسمية.ومع ذلك، من المتوقع صدور المزيد من التحديثات قريباً، خاصة مع اقتراب إطلاق النسخة الأساسية من بريليود في خريف هذا العام.